 
    
    
   Механизм погрузочно-разгрузочный (мультилифт)– МПР (крюкового типа с гидравлическим приводом) – устанавливается на автомобили Урал, КамАЗ, МАЗ и является основным элементом модульных перевозок. Суть их заключается в том, что один автомобиль, оборудованный данным механизмом, может транспортировать сменные кузова различного, функционального назначения (модули): контейнер, грузовая платформа для перевозки техники, вагон, бытовка, цистерна, бункер для перевозки твердых бытовых отходов. Все эти модули монтируются на универсальных подрамниках, позволяющих работать им в комплексе с "мультилифтом". При этом простои в погрузочных пунктах автомобилей, эксплуатируемых с двумя-тремя оборотными съемными кузовами, отсутствуют, т.к. грузы в кузов заполняются при отсутствии автомобиля, который в это время транспортирует другие кузова с грузом. МПР без помощи какой-либо другой грузоподъемной техники способен самостоятельно затаскивать на автомобиль (сгружать с автомобиля) функциональный модуль, выгрузка кузовов может производиться самосвальным способом с углом подъема 50 град. Применение нашего погрузо-разгрузочного механизма, значительно сокращает затраты, связанные с эксплуатацией техники, привлечением дополнительных единиц грузовой техники, которые МПР успешно заменяет.
Механизм погрузочно-разгрузочный (мультилифт)– МПР (крюкового типа с гидравлическим приводом) – устанавливается на автомобили Урал, КамАЗ, МАЗ и является основным элементом модульных перевозок. Суть их заключается в том, что один автомобиль, оборудованный данным механизмом, может транспортировать сменные кузова различного, функционального назначения (модули): контейнер, грузовая платформа для перевозки техники, вагон, бытовка, цистерна, бункер для перевозки твердых бытовых отходов. Все эти модули монтируются на универсальных подрамниках, позволяющих работать им в комплексе с "мультилифтом". При этом простои в погрузочных пунктах автомобилей, эксплуатируемых с двумя-тремя оборотными съемными кузовами, отсутствуют, т.к. грузы в кузов заполняются при отсутствии автомобиля, который в это время транспортирует другие кузова с грузом. МПР без помощи какой-либо другой грузоподъемной техники способен самостоятельно затаскивать на автомобиль (сгружать с автомобиля) функциональный модуль, выгрузка кузовов может производиться самосвальным способом с углом подъема 50 град. Применение нашего погрузо-разгрузочного механизма, значительно сокращает затраты, связанные с эксплуатацией техники, привлечением дополнительных единиц грузовой техники, которые МПР успешно заменяет.
"Велмаш" выпускает три модификации "мультилифта" - МПР-1, МПР-2 и МПР-3.
Характеристики механизма погрузо-разгрузочного МПР (мультилифт)
| технические характеристики  | МПР-1 | МПР-2 | МПР-3 | 
| грузоподъёмность, кг. | 14000 | 20000 | 22000 | 
| время установки груженой платформы, мин. (с земли на а/м) | 3 | 3 | 3 | 
| время установки груженой платформы, мин. (с а/м на землю) | 3 | 3 | 3 | 
| время подъёма, мин. (груженой платформы, самосвальным способ.) | 3 | 3 | 3 | 
| время опускания, мин. (груженой платформы, самосвальным способ.) | 3 | 3 | 3 | 
| максимальный угол подъёма платформы, град. | 48 | 48 | 48 | 
| габаритные размеры, мм. - длина - ширина - высота | 5050 1264 2120 | 5620 1264 2180 | 6200 1500 2200 | 
Изготовитель: ООО "Велмаш-С"
  182100, Псковская область, г.Великие Луки, ул. Корниенко, д.6
  Тел./Факс: 8 (81153) 7-26-32
  http://www.velmash.com
| Другие позиции оборудования | |
|  Мультилифт на базе Amco Veba 6-39-S | |