На заседании Правительства Тверской области 3 марта был утвержден состав специальной рабочей группы, которая будет заниматься внедрением древесного биотоплива на котельных региона.

Использование древесного биотоплива на объектах теплоэнергетики – вопрос, которому уделяется особое внимание. В Тверской области, где 13 районов не газифицированы, в последние годы ведется активная работа по переводу котельных с мазута и угля на древесину.

Основные цели – снижение эксплуатационных затрат за счет модернизации теплоисточников, использования современного оборудования и дешевого топлива в процессе выработки тепловой энергии. Кроме того, отказ от дорогих энергоресурсов позволяет снизить тарифы на тепло, а также увеличить налогооблагаемую базу и создать новые рабочие места за счет развития производства древесных видов топлива на территории Тверской области.

В течение 2011 – 2014 годов число котельных, переведенных на биотопливо, увеличено почти в два раза – с 77 до 141. В результате в прошлом году по сравнению с 2011-м затраты в регионе на закупку мазута, угля и древесины, сократились на 13%, что составляет около 90 млн рублей.

Цель рабочей группы – разработать комплекс мер, а их реализация уже должна быть за территориями. Муниципалитеты должны быть в первую очередь заинтересованы в том, чтобы снизить затраты, повысить качество и надежность теплоснабжения, – подчеркнул Андрей Шевелев, губернатор Тверской области.

В соответствии с данным СМИ со ссылкой на российское министерства торговли и промышленности, существует возможность введения запрета на экспорт лома из страны. Министерств, как сообщается, изучает предложение о введении временного запрета на экспорт лома, чтобы остановить резкий рост внутренних цен на сталь.

При этом эксперты отрасли считают, что российское правительство вряд ли будет вводить пошлины на экспорт стали из страны. Они полагают, что такие действия будут стимулировать рост внутренних цен. Кроме того, увеличение пошлин может ограничить экспорт из страны, что в нынешних условиях может отрицательно сказаться на экономику страны.

Российские металлурги утверждают, что в условиях девальвации рубля вполне естественно, что компании более склонны к доходам, которые приходят в долларах. Другой альтернативой является повышение внутренних ценовых уровней для своей продукции. Ограничение экспорта может помочь только некоторым из отраслей. Они отметили, что потеря доходов в долларах, в случае обложения налогом, принесет больше вреда для промышленности нежели прибыли для государства.

В то же время, правительство рекомендовало сталелитейным компания прекратить использование индексов цен в иностранной валюте для контрактов с российскими оптовыми покупателями. Тем не менее, о запрете на экспорт металлолома не было объявлено публично. В случае одобрения, запрет, скорее всего, может вступить в силу не ранее апреля, как указывают источники.

На вокзале Рузаевки изготовили современное оборудование для формовки несортируемых твердых бытовых отходов сообщили в пресс-службе Пензенского отделения Куйбышевской железной дороги.

Механический пресс, выполненный по чертежам начальника вокзала Николая Салеева, позволяет избежать скопления больших объемов бытовых отходов и снизить расходы на их утилизацию и транспортировку.

С начала эксплуатации пресса уже удалось сократить объем отходов на 270 кубометров. При этом экономический эффект от внедрения составил около 500 тыс. рублей.

"Мы решили избавиться от мусора современными и экономически оправданными способами – прессовать и экономить на захоронении и вывозе. Ведь мусор принимается на полигоне захоронения не в килограммах, а в кубических метрах", – пояснил Николай Салеев.

Идею рузаевских коллег решили воплотить и на других железнодорожных вокзалах. Изготовление пресса уже ведется на вокзале Пенза-1. После монтажа пресс будет установлен на площадке сбора твердых бытовых отходов, в полосе отвода и рядом с вокзальным комплексом.

Как отметили в пресс-службе, реализация природоохранных мероприятий является одной из важных задач для железнодорожников. Основная цель мероприятий - минимизация воздействия на окружающую среду, поддержание чистоты на вокзалах и прилегающих территориях.

В настоящее время на всех крупных вокзалах Пензенского региона установлены и используются специальные контейнеры по раздельному сбору мусора. Внедрение этой технологии позволило значительно сократить объем вывозимых отходов, выведя из оборота бумагу, стекло, картон и пластик.

Оптимизация производственных и технологических процессов позволит высвободить ресурсы, а денежные средства направить на обновление вокзальной инфраструктуры и повышение культуры обслуживания пассажиров.

Муниципальные власти Балашихи планируют ввести схему, по которой владельцы предприятий должны будут следить за чистотой на их территориях, сообщили в пресс-службе городской администрации.

"Вся территория подмосковной Балашихи будет разделена на специальные участки по уборке улиц. За каждым участком "карты уборки" будет закреплено ответственное лицо. Таким образом глава города намерен бороться с грязью и мусором на улицах и во дворах", - говорится в сообщении.

В нем отмечается, что новая схема коснется и муниципальных предприятий. За каждым владельцем или руководителем будет документально закреплена территория, за санитарное состояние которой он будет отвечать. В "карте уборки" детально пропишут критерии оценки чистоты закрепленной площадки.

"Как собственник или руководитель это будет делать, нас не касается. Обойдется одним дворником, хорошо, нет - пусть наймет 20. Но территория перед зданием должна быть чистой", - приводятся в сообщении слова главы Балашихи Евгения Жиркова.

Туристы засоряют самую высокую точку планеты - гору Эверест. Об этом заявляют экологи. Чтобы сократить негативное влияние от посетителей, специалисты по охране окружающей среды вводят для них системы депозитов и штрафов, а эко-экспедиции устраивают на горе регулярные субботники.

Высшая точка планеты Эверест превращается в гору мусора. По словам главы Ассоциации альпинизма Непала, это явление вызывает серьёзное беспокойство, так как может создать угрозу для здоровья людей.

Согласно данным Ассоциации, сотни туристов, ежегодно покоряющих вершину, оставляют там мусор вместо того, чтобы забирать его с собой. Это касается и отходов человеческой жизнедеятельности, так как маршруты не оборудованы туалетами.

Джон Кедровски, учёный-эколог, изучающий эту проблему, рассказал RT о ситуации, которая все более усугубляется.

«Большую часть времени, когда температура стоит ниже нуля градусов по Цельсию или тридцати двух по Фаренгейту, мусор находится в замороженном состоянии. Но с наступлением мая температура поднимется и всё начинает таять. К тому же, количество отходов все время увеличивается. Вкупе эти два фактора уже могут создать угрозу для здоровья людей», - сказал Кедровски.

«Мне кажется, что следует разделять проблему мусора и проблему физиологических отходов. Я думаю, что взносы за оставленный мусор – правильная мера; теперь просто нужно применять её более активно. Следующий этап – проблема отходов жизнедеятельности туристов вблизи лагеря. Некоторые компании обучают клиентов упаковывать их и забирать с собой. Возможно, когда-нибудь эта практика станет популярной, и все будут делать так. Но пока этого не происходит. На мой взгляд, такие меры достойны внимания», - отметил он.

Для борьбы с этой проблемой туристов обязали оставлять депозит в размере $4 тысяч, который удерживается с альпинистов в случае, если они не принесут свои отходы обратно.

Лидер экспедиции «Эко Эверест» Дава Стивен организует регулярные уборочные походы на Эверест. По его словам, ситуация не так уж печальна.

«Я совершаю подъемы на Эверест с 2007 года. В то время там и вправду было очень грязно. Экспедиции оставляли после себя много мусора. Тогда то я и начал заниматься уборкой. Сегодня дела обстоят не так плохо. Многие альпинисты считают, Эверест – один из самых чистых популярных маршрутов. Хочу отметить, что более загрязнёнными считаются Аконкагуа и Килиманджаро», - заключил Стивен.

Специалисты псковского предприятия «АСПО» рассказали, как правильно утилизировать крупногабаритные и строительные отходы.

На предприятии отметили, что многие жители города считают возможным складировать эти отходы на контейнерных площадках, однако это неверно. «Во дворах на контейнерных площадках очень часто можно увидеть горы мешков со строительные мусором, оконные рамы, старые двери или мебель. Многие жители города просто не знают, как верно поступить с такими отходами», - говорят специалисты «АСПО».

Согласно жилищному кодексу РФ, вывоз строительного мусора не входит в перечень коммунальных услуг, которые оплачиваются жильцами, пояснили на предприятии. Это значит, что, оплачивая вывоз мусора, вы платите только за вывоз ТБО, к которым строительные и крупногабаритные отходы не относятся. Ответственность за вывоз строительных отходов, таким образом, лежит на их собственниках.

Спецтехника, собирающая твердые бытовые отходы, не предназначена для сбора строительного мусора. Спецоборудование даже может выйти из строя из-за заполнения контейнеров строительными отходами, которые отличаются от бытового мусора по своей структуре и весу.

Таким образом, строительные отходы, образованные от ремонтных работ, горожане обязаны вывозить своими силами. Исключение составляют лишь те случае, когда между жильцом дома и управляющей компанией заключен дополнительный договор на оказание услуги по вывозу этих отходов.

Соблюдение правил обращения с отходами позволит соблюдать порядок на контейнерных площадках и предотвратит их захламление.

ООО «АСПО» может предложить несколько вариантов утилизации крупногабаритных и строительных отходов, а именно:

Самостоятельно вывозить крупногабаритные и строительные отходы на городскую свалку ТБО и сдавать мусор на захоронение. При этом необходимо заключить договор на самовывоз в ООО «АСПО» по адресу: Псков, ул. Декабристов, д. 15/44. Стоимость утилизации с 1 июля составляет 37,93 рублей за 1 куб.м.

Арендовать грузовую автомашину «ЗИЛ» или «КамАЗ», куда сотрудники предприятия погрузят отходы и вывезут их.

Если строительных и крупногабаритных отходов слишком много, можно заказать специальный контейнер для сбора и вывоза таких отходов. Предприятие предлагает контейнеры объемом от 5 до 27 кубических метров.

Ассоциация Европейских фирм по переработке электроники (EERA) заявляет, что сектор переработки электронного лома в регионе в настоящее время сталкивается с определенными трудностями. Генеральный секретарь EERA Норберт Зонневелд отметил, что многие фирмы, входящие в Ассоциацию, борются за выживание в сложившейся ситуации на рынке. Он отметил, что некоторые уже подали на банкротство в течение предыдущего года.

По информации EERA, только крупные фирмы по управлению отходами и гиганты переработки металла сумели выжить в эти трудные времена. При этом, наиболее пострадавшим являются представители среднего бизнеса. Состояние рынка в Европейском регионе в настоящее время не способствует укреплению этих предприятий по утилизации электронного лома.

Ассоциация заявляет, что на долю ее предприятий приходится только одна треть электронного лома Европы надлежащего утилизации. Остальные две трети обрабатываются переработчиками автомобилей или неофициальными игроками. Члены Ассоциации должны обеспечить утилизацию и этих двух третьих электронной отходов, что эквивалентно почти 6 млн. тонн электронных отходов.

По итогам последнего опроса, проведенного Big Market Research, мировой рынок управления электронными отходами вырастет в среднем на 23,5 процента до 2020 года по сравнению с 2014 годом. В последнее десятилетие электроника развивается невероятно быстро и люди стремятся заполучить новинки. Что же происходит со всеми старыми телевизорами, компьютерами и другим электронным оборудованием, которые накапливаются, когда потребители покупают новые устройства? Все они должны быть переработаны, поэтому государства мира должны проводить так называемую программу утилизации электронных отходов, которая должна предотвратить загрязнение окружающей среды.

Власти Нижнего Тагила и компания «РТ-НЭО Нижний Тагил» (входит в ГК «Национальный Экологический Оператор», структура «Ростеха») готовятся заключить концессионное соглашение о строительстве в городе системы переработки и утилизации мусора. Как сообщает горадминистрация, компания готовит конкурсное предложение, в рамках которого планируется построить полигон, мусоросортировочный комплекс мощностью не менее 175 тысяч тонн в год, четыре мусороперегрузочные станции и 538 контейнерных площадок, оборудованных контейнерами для приёмки ТБО.

Предполагается, что инвестиции в проект составят не менее 1 млрд 20 млн рублей. По словам мэра Нижнего Тагила Сергея Носова, инвестор намерен привлекать тагильские подрядные организации, а также использовать стройматериалы, сырьё и комплектующие, которые выпускают местные предприятия:

Мы экономим бюджетные средства на создание системы утилизации ТБО и привлекаем крупные инвестиции в город и регион. Кроме того, в нынешних экономических условиях для нас очень важна загрузка в течение ближайших трех лет тагильской строительной отрасли.

Отметим, что о намерении построить полигон ТБО, сортировочную линию и мусороперегрузочную станцию в Нижнем Тагиле в прошлом году объявила компания «РТ-Инвест» (25,01% принадлежит корпорации «Ростех»). Ранее г-н Носов был на совещании Минпромторга РФ и договорился с руководством дочки «Ростеха» об участии Нижнего Тагила в пилотном проекте по строительству 20 мусороперерабатывающих заводов в разных городах страны.

В 2013 году строить завод по переработке ТБО в Нижнем Тагиле также планировали немцы — член правления компании «ЕГ Фройденберг» Франк Кнауер представлял инвестпроект возведения предприятия, которое бы перерабатывало 30 тысяч тонн бытового мусора в год и преобразовало его в дизельное топливо. Иностранцы планировали вложить в предприятие €18 млн.

Общественная организация «Ростов – Город Будущего (РГБ)» с 24 февраля по 26 марта собирает в Ростове-на-Дону деньги (200 000 рублей), за которые будут куплены и установлены в городе контейнеры для пластика.

Отметим, что сообщество «РГБ» уже на протяжении двух лет пытается внедрить в донской столице систему раздельного сбора отходов. В рамках этой цели регулярно в районах города проводятся акции по сбору мусора; организуются «Эко-недели» в школах и вузах; запускается «Эко-мобиль», собирающий вторсырьё.

Организаторы акций уверяют, что многие ростовчане не знают о подобных акциях и считают, что созрела потребность установить контейнеры для сбора вторсырья во дворах жилых домов.

Поэтому каждый желающий в течение 30-ти дней (с 24 февраля по 26 марта) может поддержать данную акцию своими средствами.

Новые требования к контейнерным площадкам для сбора бытового мусора установлены депутатами Пыть-Яха. Соответствующие поправки внесены в нормы и правила благоустройства города.

В документе указано: «Сбор бытового мусора может осуществляться в контейнеры различного вида и объема, но предпочтение отдается закрывающимся бакам».

«Конечно, хотелось бы, чтобы все баки были заменены на новые, имеющие эстетический вид. Но замена баков потребует и замены машин, вывозящих мусор на полигон, а это большие затраты, которые отразятся, в том числе, и на стоимости услуг по вывозу мусора. Поэтому была утверждена именно такая формулировка. Мы рассчитываем на то, что при замене будет приобретаться оборудование, соответствующее современным требованиям. При этом контейнеры должны соответствовать параметрам санитарной очистки, обеззараживания и уровню шума, что также теперь указано в правила благоустройства», - прокомментировал принятое решение депутат думы города Дмитрий Авдеенко.

Кроме того, в новой редакции правил благоустройства указано, что контейнерные площадки должны быть оснащены антивандальными фонарями, которые будут автоматически включаться в темное время суток. На каждый мусорной площадке должна быть размещена информация о сроках вывоза мусора, указаны контакты ответственных лиц, передает пресс-секретарь главы Пыть-Яха.