На закрытую свалку в Шушарах вновь незаконно завозят отходы
На незаконную свалку в Шушарах ранее свозили ртутные лампы, а также строительные отходы.
На несанкционированную свалку в Шушарах, расположенную на улице Ленина, вновь свозят отходы, сообщает МОО «Зеленый фронт».
Данная свалка была выявлена в июле 2014 года по результатам вертолетного облета территории города. Туда свозили строительные отходы. Тогда работающая техника и автомобиль, осуществляющие завоз и сброс отходов, были изъяты и транспортированы на штрафстоянку ГУ МВД, а водитель привлечен комитетом по природопользованию к административной ответственности.
В результате проведенного 19 сентября осмотра территории было установлено, что въезд на свалку снова открыт, вырытая ранее траншея закопана, железобетонные блоки, преграждающие въезд на территорию, сдвинуты в сторону, а при въезде установлена вагон-бытовка.
Сотрудники комитетов по природопользованию и по земельным ресурсам и землеустройству, а также сотрудники прокуратуры Пушкинского района 22 сентября провели совместный осмотр свалки. Осмотр показал, что на территорию возобновлен завоз отходов. Однако на момент проведения повторного осмотра, 22 октября, завоз отходов уже не осуществлялся.
«Мы неоднократно фиксировали деятельность по завозу различных видов отходов на эту свалку. В сентябре по нашей просьбе с данной свалки комитетом по природопользованию было утилизировано свыше 250 ртутных ламп. Позже часть бытового мусора злоумышленники начали по ночам засыпать грунтом, привозимым со строительных объектов города. При опросе нарушители все как один заявляют, что заехали на свалку по ошибке. Сейчас въезд на свалку перекрыт, но деятельность может возобновиться в любой момент, в связи с чем нами продолжается мониторинг ситуации», — прокомментировал происходящее руководитель природоохранных проектов МОО «Зеленый фронт» Егор Леонтьев.
На несанкционированную свалку в Шушарах, расположенную на улице Ленина, вновь свозят отходы, сообщает МОО «Зеленый фронт».
Данная свалка была выявлена в июле 2014 года по результатам вертолетного облета территории города. Туда свозили строительные отходы. Тогда работающая техника и автомобиль, осуществляющие завоз и сброс отходов, были изъяты и транспортированы на штрафстоянку ГУ МВД, а водитель привлечен комитетом по природопользованию к административной ответственности.
В результате проведенного 19 сентября осмотра территории было установлено, что въезд на свалку снова открыт, вырытая ранее траншея закопана, железобетонные блоки, преграждающие въезд на территорию, сдвинуты в сторону, а при въезде установлена вагон-бытовка.
Сотрудники комитетов по природопользованию и по земельным ресурсам и землеустройству, а также сотрудники прокуратуры Пушкинского района 22 сентября провели совместный осмотр свалки. Осмотр показал, что на территорию возобновлен завоз отходов. Однако на момент проведения повторного осмотра, 22 октября, завоз отходов уже не осуществлялся.
«Мы неоднократно фиксировали деятельность по завозу различных видов отходов на эту свалку. В сентябре по нашей просьбе с данной свалки комитетом по природопользованию было утилизировано свыше 250 ртутных ламп. Позже часть бытового мусора злоумышленники начали по ночам засыпать грунтом, привозимым со строительных объектов города. При опросе нарушители все как один заявляют, что заехали на свалку по ошибке. Сейчас въезд на свалку перекрыт, но деятельность может возобновиться в любой момент, в связи с чем нами продолжается мониторинг ситуации», — прокомментировал происходящее руководитель природоохранных проектов МОО «Зеленый фронт» Егор Леонтьев.
Российские власти предложили вдвое сократить чернобыльскую зону загрязнения
Правительство России намерено вдвое сократить зону загрязнения в результате аварии на Чернобыльской АЭС. Соответствующий законопроект 14 ноября размещен на официальном интернет-портале правовой информации
Как говорится в пояснительной записке, число населенных пунктов, входящих в зону загрязнения, сократится с 4413 до 2161. В документе отмечается, что сокращение количества радиоактивно загрязненных населенных пунктов позволит «повысить эффективность выполнения мероприятий по безопасному проживанию людей и их жизнедеятельности».
Авторы законопроекта надеются, что уменьшение размеров зоны привлечет на территории инвестиции и стимулирует их экономическое развитие.
«Новый статус территорий послужит стимулом для их комплексного развития»,
— сказано в документе.
Отдельно отмечается, что при после выведения населенных пунктов из зоны загрязнение их жителям оставят все гарантированные законом меры социальной поддержки.
Авария на Чернобыльской АЭС произошла 26 апреля 1986 года. Радиоактивному облучению подверглись почти 8,4 миллиона жителей Белоруссии, Украины и России. Перечень российских населенных пунктов, попадающих в зону радиоактивного загрязнения последний раз уточнялся в 1997 году. В настоящий момент в него входят города, села и поселки 14 субъектов РФ (Белгородской, Брянской, Воронежской, Калужской, Курской, Ленинградской, Липецкой, Орловской, Пензенской, Рязанской, Тамбовской, Тульской, Ульяновской области и Республики Мордовия).
Как говорится в пояснительной записке, число населенных пунктов, входящих в зону загрязнения, сократится с 4413 до 2161. В документе отмечается, что сокращение количества радиоактивно загрязненных населенных пунктов позволит «повысить эффективность выполнения мероприятий по безопасному проживанию людей и их жизнедеятельности».
Авторы законопроекта надеются, что уменьшение размеров зоны привлечет на территории инвестиции и стимулирует их экономическое развитие.
«Новый статус территорий послужит стимулом для их комплексного развития»,
— сказано в документе.
Отдельно отмечается, что при после выведения населенных пунктов из зоны загрязнение их жителям оставят все гарантированные законом меры социальной поддержки.
Авария на Чернобыльской АЭС произошла 26 апреля 1986 года. Радиоактивному облучению подверглись почти 8,4 миллиона жителей Белоруссии, Украины и России. Перечень российских населенных пунктов, попадающих в зону радиоактивного загрязнения последний раз уточнялся в 1997 году. В настоящий момент в него входят города, села и поселки 14 субъектов РФ (Белгородской, Брянской, Воронежской, Калужской, Курской, Ленинградской, Липецкой, Орловской, Пензенской, Рязанской, Тамбовской, Тульской, Ульяновской области и Республики Мордовия).
Россия отказалась продлевать контракт на хранение ядерных отходов из США
Россия проинформировала США, что не будет продлевать контракты в области безопасного хранения ядерных материалов на территории РФ, пишет The New York Times. Это сотрудничество продолжалось с 1991 года, но контакты «Росатома» с американским Минэнерго стали постепенно сворачиваться в последнее время из-за ухудшения двусторонних отношений.
Издание ссылается на заявление главы «Росатома» Сергея Кириенко, которое тот якобы сделал в сентябре 2014 года во время встречи с высокопоставленным чиновников Госдепартамента Роуз Готтемоллер (Rose Gottemoeller), ведающей вопросами контроля за вооружениями. По словам российского чиновника, пишет газета, он не «представляет», чтобы на на 2015 год были заключены новые контракты, но выразил готовность продолжить сотрудничество по обеспечению ядерной безопасности в других странах.
По данным источников издания в американском правительстве, аналогичное заявление Кириенко сделал позднее в Вене в ходе переговоров с министром энергетики США Эрнестом Монизом (Ernest Moniz). Глава «Росатома» подчеркнул, что заключение новых контрактов малопредставимо в «текущих обстоятельствах».
Издание утверждает, что в США не теряют надежды продолжить работу над некоторыми проектами в следующем году, но согласия от российской стороны пока не поступило.
В начале ноября стало известно, что Россия решила бойкотировать международный саммит по ядерной безопасности, запланированный на 2016 год, инициатором которого является американский президент Барак Обама. Пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков заявил в ответ, что у него «нет информации на этот счет»
Издание ссылается на заявление главы «Росатома» Сергея Кириенко, которое тот якобы сделал в сентябре 2014 года во время встречи с высокопоставленным чиновников Госдепартамента Роуз Готтемоллер (Rose Gottemoeller), ведающей вопросами контроля за вооружениями. По словам российского чиновника, пишет газета, он не «представляет», чтобы на на 2015 год были заключены новые контракты, но выразил готовность продолжить сотрудничество по обеспечению ядерной безопасности в других странах.
По данным источников издания в американском правительстве, аналогичное заявление Кириенко сделал позднее в Вене в ходе переговоров с министром энергетики США Эрнестом Монизом (Ernest Moniz). Глава «Росатома» подчеркнул, что заключение новых контрактов малопредставимо в «текущих обстоятельствах».
Издание утверждает, что в США не теряют надежды продолжить работу над некоторыми проектами в следующем году, но согласия от российской стороны пока не поступило.
В начале ноября стало известно, что Россия решила бойкотировать международный саммит по ядерной безопасности, запланированный на 2016 год, инициатором которого является американский президент Барак Обама. Пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков заявил в ответ, что у него «нет информации на этот счет»
Кемеровские ученые разработали новую технологию разложения пластиковых бутылок
Новую технологию переработки пластиковых бутылок разработали ученые Кузбасского государственного технического университета. Как сообщает Интерфакс, технология позволяет получать из них дешевое вторичное сырье с минимальными потерями для повторного производства бутылок.
"Мы сделали процесс проще: он занимает от 30 минут до 1 часа, тогда как у существующих аналогов - до четырех часов", - говорит один из авторов проекта, студент Сергей Лядов.
Первоначально пластиковые бутылки измельчаются, затем полученная масса нагревается до определенной температуры и загружается в реактор, где и происходит дальнейшее разложение. Из полученного раствора выделяется терефталевая кислоту и этиленгликоль. Эти вещества используются в производстве пластиковых бутылок.
"Потери при таком способе разложения составляют всего 2%. При этом стоимость полученных компонентов почти в два раза ниже: 1 килограмм терефталевой кислоты будет стоить 25-30 рублей при средней закупочной цене 39-58 рублей, а этиленгликоля - 40-55 рублей против 90-110 рублей", - говорится в сообщении.
"Мы сделали процесс проще: он занимает от 30 минут до 1 часа, тогда как у существующих аналогов - до четырех часов", - говорит один из авторов проекта, студент Сергей Лядов.
Первоначально пластиковые бутылки измельчаются, затем полученная масса нагревается до определенной температуры и загружается в реактор, где и происходит дальнейшее разложение. Из полученного раствора выделяется терефталевая кислоту и этиленгликоль. Эти вещества используются в производстве пластиковых бутылок.
"Потери при таком способе разложения составляют всего 2%. При этом стоимость полученных компонентов почти в два раза ниже: 1 килограмм терефталевой кислоты будет стоить 25-30 рублей при средней закупочной цене 39-58 рублей, а этиленгликоля - 40-55 рублей против 90-110 рублей", - говорится в сообщении.
Свалка вблизи аэропорта Омска создала угрозу безопасности полетов воздушных судов
Омской транспортной прокуратурой в ходе проведенной проверки на расстоянии около 500-800 метров от южной границы периметрового ограждениия аэропорта г.Омска обнаружена обширная несанкционированная свалка пищевых и твердых бытовых отходов. Об этом сообщила сегодня, 17 ноября, старший помощник Западно-Сибирского транспортного прокурора по взаимодействию со СМИ, общественностью и правовому обеспечению Оксана Горбунова.
Наличие несанкционированной свалки в непосредственной близости от аэропорта г.Омска способствует привлечению массового скопления птиц и создает неблагоприятную орнитологическую обстановку, представляя угрозу безопасности полетов воздушных судов.
По результатам проверки Омский транспортный прокурор обратился в Кировский районный суд г.Омска с заявлением об обязании администрации Кировского административного округа г. Омска и администрации г.Омска ликвидировать свалку в срок до 01.01.2015.
Рассмотрев дело, суд удовлетворил требования транспортной прокуратуры в полном объеме.
Наличие несанкционированной свалки в непосредственной близости от аэропорта г.Омска способствует привлечению массового скопления птиц и создает неблагоприятную орнитологическую обстановку, представляя угрозу безопасности полетов воздушных судов.
По результатам проверки Омский транспортный прокурор обратился в Кировский районный суд г.Омска с заявлением об обязании администрации Кировского административного округа г. Омска и администрации г.Омска ликвидировать свалку в срок до 01.01.2015.
Рассмотрев дело, суд удовлетворил требования транспортной прокуратуры в полном объеме.
В Нижегородской области обнаружили 100 тысяч тонн промышленных отходов
Полихлорированные бифенилы провоцируют также развитие рака, поражений печени, почек, нервной системы, кожи
Депутат Совета городского округа Выкса Алексей Калинин в своем Твиттере сообщил, что НИИ химии ННГУ им. Лобачевского присвоил несанкционированной свалке отходов в городе Выкса Нижегородской области I класс опасности.
Этот полигон расположен на территории бывших складов местного завода железо-бетонных конструкций. Согласно заключению экспертов НИИ химии, в пробах со свалки обнаружены полихлорированные бифенилы (ПХБ). Опасность данных соединений для здоровья человека заключается, прежде всего, в том, что они являются мощными факторами подавления иммунитета - вызывают так называемый "химический" СПИД. Кроме того, поступление ПХБ в организм провоцирует развитие рака, поражений печени, почек, нервной системы, кожи. Попадая в организм ребёнка, соединения способствуют развитию врожденного уродства и детской патологии.
Сейчас власти выясняют, кто устроил свалку, и во сколько обойдется ее ликвидация.
Депутат Совета городского округа Выкса Алексей Калинин в своем Твиттере сообщил, что НИИ химии ННГУ им. Лобачевского присвоил несанкционированной свалке отходов в городе Выкса Нижегородской области I класс опасности.
Этот полигон расположен на территории бывших складов местного завода железо-бетонных конструкций. Согласно заключению экспертов НИИ химии, в пробах со свалки обнаружены полихлорированные бифенилы (ПХБ). Опасность данных соединений для здоровья человека заключается, прежде всего, в том, что они являются мощными факторами подавления иммунитета - вызывают так называемый "химический" СПИД. Кроме того, поступление ПХБ в организм провоцирует развитие рака, поражений печени, почек, нервной системы, кожи. Попадая в организм ребёнка, соединения способствуют развитию врожденного уродства и детской патологии.
Сейчас власти выясняют, кто устроил свалку, и во сколько обойдется ее ликвидация.
Первая партия радиоактивных отходов в префектуре Фукусима готовится к отправке в хранилище
В окрестностях деревни Каваути в префектуре Фукусима началась подготовка к транспортировке радиоактивных отходов из временного хранилища в промежуточное, хотя, как отмечает издание Asahi Shimbun, из-за протестов местных землевладельцев ввод в строй промежуточного хранилища может быть перенесен на более поздний срок.
В процессе дезактивации в окрестностях атомной станции были собраны тонны радиоактивного грунта и мусора. В настоящее время в Каваути хранятся 4.377 пластиковых мешков, каждый из которых содержит 1 кубометр отходов, загрязненных в результате радиоактивных выбросов с разрушенной АЭС "Фукусима-1".
С разрешения Министерства окружающей среды 11 ноября представителям прессы показали, как мешки помещают в новые мешки, готовя их к транспортировке.
В конце августа губернатор префектуры Фукусима Юхеи Сато согласился на предложение правительства построить промежуточный объект для хранения радиоактивных отходов на территории, входящей в муниципалитеты Окума и Футаба. Сейчас правительство продолжает прилагать немалые усилия, чтобы убедить владельцев земельных участков продать землю под строительство. Эти переговоры проходят трудно, и чиновники признают, что объект вряд ли будет введен в строй в срок, первоначально намеченный на январь будущего года.
Временное хранилище в Каваути было открыто в конце 2011 г., и в течение трех лет, прошедших после атомной катастрофы, упаковка, в которой хранятся отходы, подвергается естественому износу. "Но мы не обнаружили разрывов на мешках или испарений ядовитых газов, которые помешали бы проводить транспортировку", - сказал сотрудник Министерства окружающей среды.
Перевалку отходов планируется завершить к середине декабря, до начала обильных снегопадов.
В процессе дезактивации в окрестностях атомной станции были собраны тонны радиоактивного грунта и мусора. В настоящее время в Каваути хранятся 4.377 пластиковых мешков, каждый из которых содержит 1 кубометр отходов, загрязненных в результате радиоактивных выбросов с разрушенной АЭС "Фукусима-1".
С разрешения Министерства окружающей среды 11 ноября представителям прессы показали, как мешки помещают в новые мешки, готовя их к транспортировке.
В конце августа губернатор префектуры Фукусима Юхеи Сато согласился на предложение правительства построить промежуточный объект для хранения радиоактивных отходов на территории, входящей в муниципалитеты Окума и Футаба. Сейчас правительство продолжает прилагать немалые усилия, чтобы убедить владельцев земельных участков продать землю под строительство. Эти переговоры проходят трудно, и чиновники признают, что объект вряд ли будет введен в строй в срок, первоначально намеченный на январь будущего года.
Временное хранилище в Каваути было открыто в конце 2011 г., и в течение трех лет, прошедших после атомной катастрофы, упаковка, в которой хранятся отходы, подвергается естественому износу. "Но мы не обнаружили разрывов на мешках или испарений ядовитых газов, которые помешали бы проводить транспортировку", - сказал сотрудник Министерства окружающей среды.
Перевалку отходов планируется завершить к середине декабря, до начала обильных снегопадов.
"Рециклинг шин: технологии и оборудование"
Переработка шин и резинотехнических изделий – одна из наиболее актуальных проблем, из числа поставленных мировым автомобилестроением перед человечеством. Как правило, утилизация шин, выработавших свой срок службы, сводится в настоящее время к простому выбрасыванию их в ближайшем «удобном» месте или захоронению на свалке. Вряд ли этот способ можно назвать экологически безопасным, поскольку в естественных условиях шины разлагаются более ста лет.
С июля 2006 г. Европейский Союз законодательно запретил сжигать и закапывать в землю использованные автопокрышки. В связи с этим многие страны начали активный поиск альтернативных способов их утилизации. Оборудование для переработки шин стоит недешево, но оно окупается в течение от года до трех лет и затем приносит чистую прибыль. В университете г. Висконсина (США) был разработан способ утилизации шин, при котором их заливали жидким азотом. Шины становились хрупкими, как стекло, их дробили и получали сырье, используемое в строительстве дорожного покрытия. Испытания показали прекрасный коэффициент сцепления такой дороги с автомобильными колесами и самый низкий уровень шума. Стоимость сырья из покрышек не превышала стоимости асфальта. Американский билль о транспорте поддержал применение резино-асфальта, что позволило использовать до 30 % использованных шин из накапливаемых ежегодно в США.
Свой вариант применения старых шин есть и у болгарских специалистов (каучуковый комбинат г. Писариджик). Они уже несколько лет производят резиновые шпалы для рельсовых путей в шахтах. У таких шпал несколько преимуществ: в 3 раза дешевле традиционных (железобетонных), лучше амортизируют удары и глушат шум, устойчивы к воздействию рудничных вод, к ним не нужен балласт из щебенки, и по окончанию срока службы эти шпалы можно снова переработать. Но, пожалуй, самый экологически чистый способ переработки старых шин запатентован в колумбийском университете (США). В специальной емкости они подвергаются биологическому разложению с помощью микробов с получением крошки для удобрения полей. В настоящее время существует уже около десятка технологий переработки шин.
Водоструйный метод. Технология представляет собой экологически чистый процесс: в специальной камере шина подвергается атаке струй воды под высоким давлением. Вода вырывает кусочки резины, которые затем отделяются в специальном сепараторе. В результате получается крошка размером 0,05–1 мм. Энергозатраты составляют 1кВт·ч на 1 кг получаемой резины. Данная технология отличается высоким качеством получаемого продукта и не требует больших производственных площадей.
Бародеструкционный способ. Эта технология предусматривает предварительное дробление шин на крупные куски, которые в дальнейшем загружаются в специальную камеру, где под действием высокого давления и температуры резина подобно жидкости отжимается из металлокорда. Получаемая крошка имеет размеры до 0,8 мм. К сожалению, полной очистки металлокорда достичь не удается, поэтому следует предусматривать дополнительную очистку металлокорда или его утилизацию. Озонная технология считается одной из перспектив- ных. После удаления бортового кольца шину режут на 4 части и помещают в специальную камеру, где подвергают воздействию озоносодержащего газа и одновременному механическому воздействию. В процессе обработки озон разрушает связи в резине, а механическое воздействие позволяет развиваться микротрещинам. В итоге резина просто осыпается с металлического каркаса. Получаемый порошок не слипается, а размер частиц не превышает 0,1–0,2 мм.
Механическое дробление. После удаления бортовых колец шину разрезают на 4 части и пропускают через специальные вальцы, разрушающие ее. Затем крупные куски резинокордной конструкции дробят и отделяют резину от корда. Отделенную резину измельчают и получают крошку. Резиновая крошка используется для производства вторичных резинотехнических изделий (коврики, втулки и т.д.). К сожалению, в этом случае тоже не удается полностью очистить металлокорд, поэтому его вторичное использование в качестве лома черных металлов за- труднительно, а порой и невозможно. В то же время одно из неоспоримых достоинств механического способа – низкая себестоимость.
Термический способ. Обработка шин высокой температурой сопряжена с несколькими сложностями, поэтому для этого процесса необходимо дорогостоящее оборудование. Результатом технологического процесса является разложение резины на составляющие, поэтому о сбыте резиновой крошки здесь речь не идет. Газ, получаемый в процессе пиролиза, используется здесь же. Система полностью замкнута, и вредных выбросов в атмосферу нет. Энергетический баланс позволяет создавать на базе предприятия новые производства и снабжать тепловой энергией местных потребителей.
Взрывоциркуляционная технология переработки покрышек по сравнению с другими основана на принципиальной замене способа разрушения с традиционного механического на взрывной с циркуляцией продуктов взрыва. А взрыв, как известно, самый сильный и дешевый разрушитель в природе. Без сомнения, эта технология позволила осуществить прорыв в сфере переработки покрышек.
Российский рынок представлен следующими отечественными комплексами по переработке изношенных автомобильных шин. Южно-Уральская промышленная компания использует технологию переработки автошин и пластмасс в высококачественный мазут для котельных. В комплекс по переработке изношенных автопокрышек и пластмасс входят: установка-реактор, ножницы для измельчения автопокрышек и 3 тигеля для выгрузки. Данная установка-реактор способна переработать 5 т/сут исходного сырья (изношенные автопокрышки).
ЗАО «НПФ «НОВОТЕХ» ведет проектирование и строительство заводов по переработке старых автомобильных шин, основанных на технологии взрывоциркуляционного измельчения шин, разработанной в КБ компании. Все оборудование спроектировано и изготовлено в России. Технология и продукция завода представлена под маркой EXPLOTEX®.
Фирмы «Турботехмаш» и «КОНСИТ-А» предлагают экологически чистую технологическую линию по переработке изношенных шин с применением низкотемпературного охлаждения. ООО «Компания «ДЕКАП» – мобильный комплекс по переработке (утилизации) изношенных автопокрышек с металлическим, текстильным кордом и комбинированных шин диаметром до 2 тыс. мм – КПШ-01, представляющий собой мини-завод с полным циклом переработки отслуживших свой срок шин.
В индустриально развитых странах существует государственное финансирование, приняты законы, стимулирующие переработку и использование продуктов рециклинга резины, осуществляются различные дотационные схемы. Стратегия стран ЕЭС заключается:
• в предотвращении образования отходов;
• в рециклировании отходов и вторичном использовании материалов;
• в оптимизации конечной обработки отходов;
• в регламентации транспортировки отходов;
• в проведении мероприятий по реабилитации окружающей среды;
• в воспитании населения в духе рационального потребления;
• в включении экологических параметров в стандарты качества продукции.
В нашей стране основным инициатором решения проблемы также является государство, однако бюджетное финансирование со всеми его ограничениями и трудностями не способствует осуществлению высокорентабельных проектов. Необходимо создание государственных комплексных программ, направленных на организацию сбора, временного хранения, переработки и развития рынка потребления продуктов утилизации шин.
С июля 2006 г. Европейский Союз законодательно запретил сжигать и закапывать в землю использованные автопокрышки. В связи с этим многие страны начали активный поиск альтернативных способов их утилизации. Оборудование для переработки шин стоит недешево, но оно окупается в течение от года до трех лет и затем приносит чистую прибыль. В университете г. Висконсина (США) был разработан способ утилизации шин, при котором их заливали жидким азотом. Шины становились хрупкими, как стекло, их дробили и получали сырье, используемое в строительстве дорожного покрытия. Испытания показали прекрасный коэффициент сцепления такой дороги с автомобильными колесами и самый низкий уровень шума. Стоимость сырья из покрышек не превышала стоимости асфальта. Американский билль о транспорте поддержал применение резино-асфальта, что позволило использовать до 30 % использованных шин из накапливаемых ежегодно в США.
Свой вариант применения старых шин есть и у болгарских специалистов (каучуковый комбинат г. Писариджик). Они уже несколько лет производят резиновые шпалы для рельсовых путей в шахтах. У таких шпал несколько преимуществ: в 3 раза дешевле традиционных (железобетонных), лучше амортизируют удары и глушат шум, устойчивы к воздействию рудничных вод, к ним не нужен балласт из щебенки, и по окончанию срока службы эти шпалы можно снова переработать. Но, пожалуй, самый экологически чистый способ переработки старых шин запатентован в колумбийском университете (США). В специальной емкости они подвергаются биологическому разложению с помощью микробов с получением крошки для удобрения полей. В настоящее время существует уже около десятка технологий переработки шин.
Водоструйный метод. Технология представляет собой экологически чистый процесс: в специальной камере шина подвергается атаке струй воды под высоким давлением. Вода вырывает кусочки резины, которые затем отделяются в специальном сепараторе. В результате получается крошка размером 0,05–1 мм. Энергозатраты составляют 1кВт·ч на 1 кг получаемой резины. Данная технология отличается высоким качеством получаемого продукта и не требует больших производственных площадей.
Бародеструкционный способ. Эта технология предусматривает предварительное дробление шин на крупные куски, которые в дальнейшем загружаются в специальную камеру, где под действием высокого давления и температуры резина подобно жидкости отжимается из металлокорда. Получаемая крошка имеет размеры до 0,8 мм. К сожалению, полной очистки металлокорда достичь не удается, поэтому следует предусматривать дополнительную очистку металлокорда или его утилизацию. Озонная технология считается одной из перспектив- ных. После удаления бортового кольца шину режут на 4 части и помещают в специальную камеру, где подвергают воздействию озоносодержащего газа и одновременному механическому воздействию. В процессе обработки озон разрушает связи в резине, а механическое воздействие позволяет развиваться микротрещинам. В итоге резина просто осыпается с металлического каркаса. Получаемый порошок не слипается, а размер частиц не превышает 0,1–0,2 мм.
Механическое дробление. После удаления бортовых колец шину разрезают на 4 части и пропускают через специальные вальцы, разрушающие ее. Затем крупные куски резинокордной конструкции дробят и отделяют резину от корда. Отделенную резину измельчают и получают крошку. Резиновая крошка используется для производства вторичных резинотехнических изделий (коврики, втулки и т.д.). К сожалению, в этом случае тоже не удается полностью очистить металлокорд, поэтому его вторичное использование в качестве лома черных металлов за- труднительно, а порой и невозможно. В то же время одно из неоспоримых достоинств механического способа – низкая себестоимость.
Термический способ. Обработка шин высокой температурой сопряжена с несколькими сложностями, поэтому для этого процесса необходимо дорогостоящее оборудование. Результатом технологического процесса является разложение резины на составляющие, поэтому о сбыте резиновой крошки здесь речь не идет. Газ, получаемый в процессе пиролиза, используется здесь же. Система полностью замкнута, и вредных выбросов в атмосферу нет. Энергетический баланс позволяет создавать на базе предприятия новые производства и снабжать тепловой энергией местных потребителей.
Взрывоциркуляционная технология переработки покрышек по сравнению с другими основана на принципиальной замене способа разрушения с традиционного механического на взрывной с циркуляцией продуктов взрыва. А взрыв, как известно, самый сильный и дешевый разрушитель в природе. Без сомнения, эта технология позволила осуществить прорыв в сфере переработки покрышек.
Российский рынок представлен следующими отечественными комплексами по переработке изношенных автомобильных шин. Южно-Уральская промышленная компания использует технологию переработки автошин и пластмасс в высококачественный мазут для котельных. В комплекс по переработке изношенных автопокрышек и пластмасс входят: установка-реактор, ножницы для измельчения автопокрышек и 3 тигеля для выгрузки. Данная установка-реактор способна переработать 5 т/сут исходного сырья (изношенные автопокрышки).
ЗАО «НПФ «НОВОТЕХ» ведет проектирование и строительство заводов по переработке старых автомобильных шин, основанных на технологии взрывоциркуляционного измельчения шин, разработанной в КБ компании. Все оборудование спроектировано и изготовлено в России. Технология и продукция завода представлена под маркой EXPLOTEX®.
Фирмы «Турботехмаш» и «КОНСИТ-А» предлагают экологически чистую технологическую линию по переработке изношенных шин с применением низкотемпературного охлаждения. ООО «Компания «ДЕКАП» – мобильный комплекс по переработке (утилизации) изношенных автопокрышек с металлическим, текстильным кордом и комбинированных шин диаметром до 2 тыс. мм – КПШ-01, представляющий собой мини-завод с полным циклом переработки отслуживших свой срок шин.
В индустриально развитых странах существует государственное финансирование, приняты законы, стимулирующие переработку и использование продуктов рециклинга резины, осуществляются различные дотационные схемы. Стратегия стран ЕЭС заключается:
• в предотвращении образования отходов;
• в рециклировании отходов и вторичном использовании материалов;
• в оптимизации конечной обработки отходов;
• в регламентации транспортировки отходов;
• в проведении мероприятий по реабилитации окружающей среды;
• в воспитании населения в духе рационального потребления;
• в включении экологических параметров в стандарты качества продукции.
В нашей стране основным инициатором решения проблемы также является государство, однако бюджетное финансирование со всеми его ограничениями и трудностями не способствует осуществлению высокорентабельных проектов. Необходимо создание государственных комплексных программ, направленных на организацию сбора, временного хранения, переработки и развития рынка потребления продуктов утилизации шин.
В Барнауле на пять свалок стало меньше
На всей территории Алтайского края сложилась непростая ситуация в сфере обращения с отходами производства и потребления. Негативное воздействие отходов на компоненты природной среды и здоровье человека чрезвычайно разнообразно.
С каждым годом увеличивается количество бытовых отходов. Этому способствует рост упаковок от различных бытовых товаров, распространение бумажной рекламы и другие факторы. Проблема удаления твердых бытовых отходов (ТБО) и санитарно-экологического состояния населенных пунктов и прилегающих территорий в последнее время становится все более острой и по своей значимости переходит в разряд социальных проблем, сообщает пресс-служба Главного управления природных ресурсов и экологии региона.
Одним из основных направлений в области обращения с бытовыми отходами является выявление и ликвидация свалок на территории Алтайского края.
Так, в октябре 2014 года государственные инспектора Алтайского края в области охраны окружающей среды приняли участие в комиссиях администрации г. Барнаула по приемке работ по ликвидации свалок.
На территории Октябрьского района г. Барнаула ликвидировано 3 свалки:
- свалка в районе дома по ул. Рубцовская, 142, площадью 3 000 кв. м.;
- свалка на береговом склоне вдоль ул. Клубная гора, площадью 1 300 кв. м.;
- свалка в районе спуска с ул. Кулагина на ул. Понтонный мост, площадью 1 300 кв. м.;
На территории Индустриального района г. Барнаула ликвидировано 2 свалки:
- свалка в 150 м. северо-восточнее дамбы на р. Власишка между с. Власиха и микрорайоном "Октябрьский" в Индустриальном районе;
- свалка напротив домов № 6, 8 по ул. Лихой в с. Власиха.
С каждым годом увеличивается количество бытовых отходов. Этому способствует рост упаковок от различных бытовых товаров, распространение бумажной рекламы и другие факторы. Проблема удаления твердых бытовых отходов (ТБО) и санитарно-экологического состояния населенных пунктов и прилегающих территорий в последнее время становится все более острой и по своей значимости переходит в разряд социальных проблем, сообщает пресс-служба Главного управления природных ресурсов и экологии региона.
Одним из основных направлений в области обращения с бытовыми отходами является выявление и ликвидация свалок на территории Алтайского края.
Так, в октябре 2014 года государственные инспектора Алтайского края в области охраны окружающей среды приняли участие в комиссиях администрации г. Барнаула по приемке работ по ликвидации свалок.
На территории Октябрьского района г. Барнаула ликвидировано 3 свалки:
- свалка в районе дома по ул. Рубцовская, 142, площадью 3 000 кв. м.;
- свалка на береговом склоне вдоль ул. Клубная гора, площадью 1 300 кв. м.;
- свалка в районе спуска с ул. Кулагина на ул. Понтонный мост, площадью 1 300 кв. м.;
На территории Индустриального района г. Барнаула ликвидировано 2 свалки:
- свалка в 150 м. северо-восточнее дамбы на р. Власишка между с. Власиха и микрорайоном "Октябрьский" в Индустриальном районе;
- свалка напротив домов № 6, 8 по ул. Лихой в с. Власиха.
В Крыму построят завод для сжигания украинских продуктов
Несмотря на то, что поставки в Крым продукции из материковой Украины якобы допустимы, Россельхознадзор продолжает запрещать ввоз в таком количестве, что требуется строительство завода по сжиганию продуктов.
Официальная причина: требуется утилизировать контрабандные грузы, а также изъятую на границе "опасную продукцию". Сегодня "опасные грузы", изъятые на границе, "Россельхознадзор Крыма" передает для сжигания на территорию регионов России или утилизирует на полигонах твердых бытовых отходов.
Напомним, Россельхознадзор под вымышленными предлогами всячески препятствует попаданию украинской продукции как на территорию РФ, так и Крыма. Сельхозпродукция, полностью соответствующая европейским нормам (что подтвердили европейские лаборатории) — признается Россельхознадзором такой, которая представляет опасность и не соответствует российским требованиям.
Ежемесячно на границе бракуется 12–14% продукции из-за "несоблюдения правил декларирования, транспортировки, маркировки, отсутствия документов" и пр.
В частности, в октябре на границе с Крымом Россельхознадзор проверил более 10,2 тыс тонн продукции животного происхождения, и забраковал 1,5 тыс тонн. Из 79,5 тыс тонн грузов растительного происхождения, 17,7 % были возвращены "из-за нарушения карантинных правил.
Таким образом, очевидно, что РФ и оккупационные власти Крыма, планомерно помогают принять решение производителям продукции по поводу приоритетных рынков сбыта.
Официальная причина: требуется утилизировать контрабандные грузы, а также изъятую на границе "опасную продукцию". Сегодня "опасные грузы", изъятые на границе, "Россельхознадзор Крыма" передает для сжигания на территорию регионов России или утилизирует на полигонах твердых бытовых отходов.
Напомним, Россельхознадзор под вымышленными предлогами всячески препятствует попаданию украинской продукции как на территорию РФ, так и Крыма. Сельхозпродукция, полностью соответствующая европейским нормам (что подтвердили европейские лаборатории) — признается Россельхознадзором такой, которая представляет опасность и не соответствует российским требованиям.
Ежемесячно на границе бракуется 12–14% продукции из-за "несоблюдения правил декларирования, транспортировки, маркировки, отсутствия документов" и пр.
В частности, в октябре на границе с Крымом Россельхознадзор проверил более 10,2 тыс тонн продукции животного происхождения, и забраковал 1,5 тыс тонн. Из 79,5 тыс тонн грузов растительного происхождения, 17,7 % были возвращены "из-за нарушения карантинных правил.
Таким образом, очевидно, что РФ и оккупационные власти Крыма, планомерно помогают принять решение производителям продукции по поводу приоритетных рынков сбыта.