В конце октября в Вене прошел Международный симпозиум по рециклингу (повторное промышленное использование отходов производства и потребления). Дважды в год Международная федерация рециклинга (BIR) собирает своих членов - представителей около 600 предприятий из 55 стран, бизнесом которых является переработка отходов и вторичного сырья. И впервые в нем участвовало Приморье.

Стремительная автомобилизация России привела к росту нового бизнеса - переработки старых автопокрышек. Эксперты отмечают, что переработка шин имеет высокую рентабельность, но развитию этого бизнеса мешают сложности со сбором сырья.

Центр столицы - не окраина: если походить с инспекцией по дворикам, скажем, в районе проспекта Мира или Тверской, можно обнаружить вместо неухоженных помоек новинку: четыре симпатичных контейнера - синий, красный, желтый, зеленый – на которых красуются лаконичные надписи: "бытовые отходы", "текстиль", "пластик", "алюминий". Именно эти контейнеры и должны решить "мусорную" головную боль огромного мегаполиса.

Бытовые отходы - это... огромное богатство. Надо только ими умело распорядиться.

Не так давно депутаты Московской городской и Московской областной дум обсуждали проблему мусорных свалок в области. Итогом обсуждения стало решение о повышении ставок за вывоз мусора в Москве.

Московские магазины торгуют мусором. Точнее, использованной упаковкой и прочими картонно-бумажными отходами. Спрос на макулатуру устойчиво превышает предложение – фирмам-заготовителям приходится даже бороться за источники сырья. «Источники» этим пользуются и не просто не платят за вывоз мусора, а еще и берут за это деньги. Основной поставщик макулатуры в столице – розничный сектор.

Стремительная автомобилизация России привела к росту нового бизнеса - переработки старых автопокрышек. Эксперты отмечают, что переработка шин имеет высокую рентабельность, но развитию этого бизнеса мешают сложности со сбором сырья.

Найти применение для отслуживших свой срок автомобильных шин - серьезная проблема для стран с развитой автомобилизацией.

Проект мусороперерабатывающего завода, который должен стать спасением города от собственных отходов, подвергнут жестокой критике экологов.

Министерство транспорта Московской области по поручению Губернатора Московской области Бориса Громова приступило к созданию региональной комплексной системы сбора, переработки и утилизации транспортных средств, крупногабаритного металлолома, свинцово-кислотных аккумуляторов, бытовой и иной техники. Сложившаяся сеть организаций по сбору и утилизации автомобильной и другой техники развивается преимущественно стихийно и избирательно в отношении продуктов утилизации по ценности и затратности. Наступило время должной координации, государственной регламентации и контроля, учета проблем и интересов региона.